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20.28万起的旗舰SUV,北京现代品牌向上的关键之车

2019-5-5 18:02 收藏 分享 邀请

摘要: 要问哪些是最值得购买的车呢?可能一千个读者,有一千个哈姆雷特。有人关注的是价格,有人重视的是配置。那么市场中究竟有没有既价格合适,配置上又越级的好车呢?纵观国内大尺寸SUV市场很久没有新鲜血液补充了,直至 ...


  我们同样以24.83万元的第四代胜达智尊版PLUS为例,与之相对应的是锐界EcoBoost 245 两驱豪锐型7座,该车的定价是26.98万元,第四代胜达的定价低了2万多元,还多出了360°全景影像、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒等配置,更不用说大屏这些娱乐功能,这些配置算下来怎么也得1万多元,也就是说第四代胜达的定价其实比锐界低了4万。

  如果说第四代胜达的低价入市是迫于品牌影响力的客观因素,但这诚意售价和超高配置不正是消费者们最为在意的质价比吗?

  被低估的北京现代,靠第四代胜达站上20万元价格线

  随着第四代胜达的到来,北京现代旗下就拥有ENCINO昂希诺、新ix25、新一代ix35、第四代途胜、第四代胜达五款SUV,形成了合资品牌中最完整的产品线。事实上,新一代ix35+第四代途胜组合已经使北京现代站稳10万-20万元价格区间,接下来要向上突破20万价格线,今年,是北京现代品牌向上的关键年,在轿车、SUV双线布局高质价比产品是必须动作,从这个维度来看,北京现代在上半年推出第四代胜达,在下半年推出第十代索纳塔,其旗舰产品的推出节奏显得有条不紊。

  纵观汽车行业,20万元以上基本就是个中高端品牌的价格线,在这个价格线上,主流品牌都有一款旗舰SUV做支撑,丰田有汉兰达、大众有途昂、本田有冠道、鼎盛时的福特有锐界。

  第四代胜达站上20万元价格线,再一次提醒大家,其实北京现代的品牌是被大家低估的。

  对于北京现代而言,产品数量和销量固然很重要,但年产销80万辆的规模表明,北京现代仍然是一个主流合资车企,可让北京现代苦恼的是,现在,不仅是一大波主流合资企业没把它放在眼里,甚至是连很多中国品牌都认为,北京现代是分分钟都可以超越的对象。

  北京现代已经形成了完整的SUV产品线,第四代胜达是旗舰之车

  事实上是这样的吗?当然不是,北京现代的母公司现代汽车是全球五大汽车集团之一,从技术实力、规模体量、发展潜力等角度去衡量,现代汽车远比你想象得更强大。

  美国IIHS(美国高速公路安全保险协会)是世界上最权威的汽车安全评价机构, 2018年12月19日,IIHS公布了2019年汽车“顶级安全奖(TopSafety Pick+)”榜单,共涵盖30款车型。其中,现代汽车有Elantra、索纳塔、KONA、第四代胜达(海外版)等7款车型上榜。加上入选TSP的车型,这两个榜单一共有59款,现代汽车一家就贡献了13款,使得现代汽车成为入选两大榜单车型数量最多的企业。

  实力当然不仅仅只反映在安全性上。动力总成依然是汽车的核心,在2019年沃德十佳发动机评选中,现代汽车的氢燃料电池动力系统和纯电驱动系统上榜,有两项动力总成入选的车企,仅有现代和福特两家!

  在涉及汽车未来发展方向的电动、混动和氢燃料电池车,排名第一不是大家所熟悉的丰田、大众,而是现代。这可不是我说的,而是权威的EPA美国环保署(EPA)的公布的。在EPA最新“2019车型燃油经济性指南”中,列出了各细分市场能效最高的车型,排名所有车型第一的是现代IoniqElectric,这款电动车的综合工况能效高达136MPGe。

  EPA公布的各级别能效最高的车型,现代IoniqElectric以136MPGe成为全部车型能效冠军

  在插电混动(PHEV)领域,能效第一的还是现代!IoniqPHEV的综合能效是119MPGe;在混合动力车型中,IoniqBlue也以58MPG的综合能效,力压丰田、本田,夺得混合动力能效第一!

  现代的第二代氢燃料电池车NEXO,其综合续航里程达到800公里,也是全球第一!

  现代氢燃料电池车NEXO的续航里程达到800公里,排名全球第一

  也就是说,在混动、插混、纯电动和氢燃料电池四个领域,现代汽车都夺得了第一,而能效也是最能反映汽车厂家综合技术水平的一项重要指标,这也揭示出一个真相——中国本土汽车品牌不大看得上眼的现代汽车,其真正的实力,连丰田都生畏。

  背靠现代这颗大树的第四代胜达,是不是也要让对手们紧张一下了?



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这个人很懒,什么也没留下...
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