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妙优车2018汽车新零售创新发展峰会4·28正式拉开帷幕

2018-4-27 13:12 来自: 互联网 收藏 分享 邀请

摘要: 近几年国内经济快速增长,车市结构不断变化,尤其是随着传统汽车零售模式的“解禁”,围绕“汽车新零售”的议题甚嚣尘上。为此,妙优车精心策划了“2018妙优车华北大区汽车新零售创新发展峰会”,于2018年4月28日在 ...

近几年国内经济快速增长,车市结构不断变化,尤其是随着传统汽车零售模式的“解禁”,围绕“汽车新零售”的议题甚嚣尘上。为此,妙优车精心策划了“2018妙优车华北大区汽车新零售创新发展峰会”,于2018年4月28日在河北石家庄正式拉开帷幕。届时将邀请行业大咖、高级学者、商业精英齐聚一堂,共商创新渠道新模式切入点,并分享优秀合作商的成功案例。

谈及“新零售”,必然要深谙“旧零售”——传统汽车销售模式目前的现状。以4S店的发展数量来看,2015年之前的6年,年均复合增速6.46%,而2015整年增速为负,不足2.3万家;2016年不足2.7万家,同比仅为5.8%,整体增速放缓,可见其发展已达瓶颈。以市场库存预警来看,2017年上半年全国库存预警均在57%以上,同比2016年高出10个百分点;而2018年伊始,库存再次高达67.2%。增速放缓和高库存俨然悬在传统汽车销售模式上的“两把刀”。

由此看来,零售模式的创新对传统汽车经销商的重要性不言而喻,确切地说,是其突破桎梏的唯一途径。汽车新零售体系会给传统汽车零售市场带来怎样的影响,传统汽车经销商如何破局攻坚、实现更好的发展,传统汽车经销商又如何在“新思路”中把握商机,这些都是亟待解决的问题,也是本次峰会深入探讨的诸多议题中的一部分。

放眼全国,相对于一二线城市汽车市场增速放缓,三四线城市倒是保留了大量的“初购”刚需,这种潜力依旧会推动传统零售市场发展很长一段时间。据中国汽车流通协会统计,就三四线区域市场,以性能和质量为核心购买因素的占比为40%,以汽车价格为核心购买因素的占比为32%,以服务和售后为核心购买因素的占比为28%。从以上数据不难看出,区域市场深受渠道模式的影响,“新零售”这种新兴模式必将带动区域汽车消费转型和升级。

结合目前汽车消费市场的新趋势,消费主体年轻化,消费观念超前化,新生产品科技化,传统的汽车销售模式显然已经无法满足如此庞大的消费需求。从国家层面,

不断出台相关的政策规范市场环境,积极探索创新流通模式,促进整个汽车零售市场健康、稳定地发展。通观全局,从外到内,从上到下,无不彰显以“创新零售模式”为核心竞争力的时代已然到来。



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