1904 年5月4日，亨利·莱斯和查尔斯·劳斯首次会面，至今已有118年历史。

由亨利·莱斯和查尔斯·劳斯共同创立的劳斯莱斯汽车打造了被媒体所赞誉为“世界上最好的汽车”。至今，劳斯莱斯的每一款产品仍秉承这一理念，巍然屹立。

劳斯莱斯旗舰车型幻影随汽车工艺、艺术美学与动力技术日新月异而不断精进，旨在完美诠释劳斯莱斯的至臻奢华。

亨利·莱斯爵士坚信“细节成就完美，但完美不止步于细节。” 劳斯莱斯第八代幻影正是这一精神的完美写照。

“幻影不仅彰显着劳斯莱斯的传世风采，更获得劳斯莱斯客户独一无二的青睐与钟爱。作为最能展现劳斯莱斯Bespoke高级定制不拘一格与无尽创新的车型，客户的一切想象皆可在幻影上化为现实。幻影不仅被媒体们赞誉为‘世界上最好的汽车’，也是专属客户的最优之选。”

—— 劳斯莱斯汽车首席执行官 托斯顿·穆勒·乌特弗斯

1904年，劳斯莱斯汽车创始人亨利·莱斯与查尔斯·劳斯，在位于英格兰曼彻斯特的米德兰酒店初次见面，不朽传奇由此伊始。2022年，正是这段灿烂历史的第118周年纪念。

莱斯的工程才华与劳斯的行销天赋碰撞出无限火花，劳斯莱斯汽车很快便收获了“世界上最好的汽车”制造商的美誉，百余年后，声名依然，风采不减。

如今，劳斯莱斯的旗舰之作当属幻影，其将古德伍德劳斯莱斯之家Bespoke高级定制设计的至臻奢华和手工臻制技艺展现得淋漓尽致。每年，劳斯莱斯会回溯品牌起源和独特传承，此次的焦点非幻影莫属。任时代变迁，以幻影之名，观劳斯莱斯品牌卓然历史。

辉煌源起

汽车工业初期，豪华汽车制造商仅生产底盘等机械部件（含发动机、变速器、车身底盘等）作为汽车的制造基础，车身制造商根据客户定制需求设计并制造车身。

当时，对于包括劳斯莱斯在内的汽车制造商而言，设计及工程技术改善几乎完全是为了提升汽车的技术性能，包括稳定性、爬坡能力、操控性及一系列驾乘品质，如噪声、振动及声振粗糙度（NVH）。

自汽车工业之初，幻影便获得了“世界上最好的汽车”的美誉，其底盘品质卓越且设计超凡，更可谓是车身制造商淬炼技艺的绝佳平台。

技术创新

1925年，第一代劳斯莱斯幻影耀然问世，开启幻影家族不朽传奇。凭借低量程大扭矩、前沿技术以及“魔毯般驾乘体验”，第一代幻影毅然延续百年辉煌。但劳斯莱斯从不因循守旧，继而于1929年成功打造下一代幻影。

1930年，第二代幻影Continental奔逸而至，其象征着工程技术又一次重大变革。劳斯莱斯为钟爱驾驶激情的客户提供高性能版，同时为喜爱尊享舒适驾乘的客户提供长轴距版。如今，劳斯莱斯仍为幻影打造标准轴距版及长轴距版车型供客户选择。

风驰电掣

当时，全新劳斯莱斯Continental时速已经可达95英里/小时，但是为了力求完美，莱斯爵士基于其对航空发动机的丰富经验，设计了7.3升V12发动机，一击制胜，开创历史。搭载V12发动机的第三代幻影，配以轻量化车身架构，突破了100英里/小时的速度掣肘。

1939年，莱斯生产了一辆实验性汽车，绰号“闪电猫”（ The Scalded Cat）。其后多年，这辆车常作为名人座驾，其中就包括爱丁堡公爵菲利普亲王。公爵为之倾心，希望劳斯莱斯为他打造一辆更为庄重的车型版本。劳斯莱斯于1950年7月交付首台第四代幻影。尽管该车公开亮相次数减少，但其至今仍作为御用座驾，肩负英国皇室出行任务。其预生产代号为“Maharajah”。尽管最初作为专属车型而特别打造，劳斯莱斯共推出了18辆第四代幻影。其中17辆专为皇室和国家元首设计，另一辆则较为特殊，是一款用于运输和道路部件测试的皮卡车。

奢华新篇

1959年，劳斯莱斯推出第五代幻影，其搭载当时最先进的V8发动机。1967年，基于第五代幻影的技术调整，第六代幻影横空出世。

1968年，劳斯莱斯旗下公司Mulliner Park Ward成为英国最后的车身制造商。专属车身定制服务持续至1980年代中期，后期产量减少至每年仅两到三辆，最终在1992年停产。

愿景成真

直至第六代幻影幻影，早期幻影的每一代车型均使用滚动底盘。基于车主要求，车身由英国乃至欧洲最负盛名的车身制造商进行定制。

尽管车身定制在当时豪华汽车制造中屡见不鲜，得益于莱斯爵士杰出的的工程技术和卓越的底盘部件与车身构造，幻影凭借其顶尖的品质、重量和复杂性，在豪华汽车界傲视群雄。

在开发幻影的每一阶段，车主可充分发掘其潜力，打造出华丽夺目、张扬不羁的专属座驾。由于底盘与车身分离制造，后续车主可基于个人需求，改变汽车外观。

许多幻影承载着悠久的历史，其足迹遍布全球。随时间流逝，车辆外观往往会发生改变：有时只是重新喷漆；有时车身会进行整体重建，可谓脱胎换骨。尽管各有特色，如下每一款幻影，其车辆工程、应用材质、车辆构造、性能表现、驾乘体验以及舒适性均代表劳斯莱斯绝佳品质，并完美符合车主所需。

1930 —— 第二代幻影（62GY）

劳斯莱斯第二代幻影的车身由伦敦车身制造商霍珀（Hooper）打造，采用双通风罩旅行车车身。该车车主是德克萨斯州的木材富商，为满足旅行需求，他指定加装了50个附加配置，油箱容量更大、百叶窗式发动机罩以及较标配高两英寸的散热器。车主为其蜜月旅行特别订购此车，其在第二代幻影的陪伴下，游遍欧洲大陆，直至1939年。现任车主于1998年购入此车，随后该车赢得了“路易威登经典香水纪梵希战前旅行车大奖”和比亚里茨“最佳运动旅行车”等知名奖项。

1933 —— 第二代幻影 Continental（55MW）

车身制造商 Park Ward独辟蹊径，为该车型推出“隐藏式车篷船式车身”设计，其主要特征为折叠式车篷完全收缩时，可完美隐匿于后舱盖之下，令车身线条流畅，独树一帜。最初，车型内饰采用织纹猪皮。

1933 —— 第三代幻影（3BT103）

该款第三代幻影是一款无与伦比的双门轿跑，由车身制造商HJ Mulliner 为阿普斯利·切瑞·加拉德专属打造，后者是1912 年斯科特船长最后一次南极探险中的幸存成员之一。第三代幻影最初采用淡黄色，内饰为染色 Vaulmol 皮革。 20世纪40 年代后期，车辆重新涂装为黑色。第三代幻影的主人包括传奇演员拉尔夫·理查森爵士，此后辗转于威尔士和美国。其于20世纪70 年代末 、80 年代初重返英国，却被遗忘在谷仓中。2018年，第三代幻影再次易主，新主人使用原装部件，包括原始编号的发动机部件等，重塑第三代幻影，令其得以焕然新生。