不得不承认，对于一个常年摇不上号的人来说，我确实曾动过买一辆电动自行车代步的想法。但由于电动自行车的安全性、外观设计和电池等方面原因，让我的这个想法仅停留在想法阶段。今天终于有机会让我可以试一下小牛电动N1，不知道它会不会改变我对电动自行车的看法。

小牛电动N1试驾场地

处于安全考虑，试驾时需佩戴头盔

小牛电动N1采用德国博世定制电机

　　小牛电动N1采用了德国博世的电动自行车专用轮毂电机并且配备了专用的ECU，其电机能量转化效率达到了89%-90%。

小牛电动N1采用L、N、M三种动力模式

小牛电动N1时速20km/h的动力体验

　　小牛电动N1提供了三种动力模式可供选择，分别为L（节能挡）、N（均衡挡）、M（动力挡）。L挡的最高时速限定为20km/h，N挡最高可达到35km/h左右，M挡则是45km/h。由于试驾场地限制，我们这次只能体验一下最慢的L挡。

小牛电动N1的制动方式采用前后液压碟刹+EBS制动

　　在试驾小牛电动N1入弯时，只需轻轻一点就能明显感觉到减速制动的效果，但制动又不会完全抱死，因此不必担心甩尾和侧滑危险。在制动方面，小牛电动N1提供了EBS电子刹车功能，在20km/h的时速下，制动距离为1.37m。

　　很多骑过电动车的朋友都有过将电池搬上搬下，“随身携带”的遭遇，那重量仅有10kg的电池是不是更好被带走呢？

　　小牛电动N1主要采用App整车情况检测，包括车况检测、位置记录、报警提示、综合信息显示四大功能。可以随时跟踪车辆位置，查询车辆行驶轨迹，这也就让偷车人即使得手也无法销赃。

　　编辑点评：经过了短暂的试驾后，我确实对小牛电动N1看法有所改观，但由于试驾的时间限制，关于续航里程、App智能以及三种动力模式还没有更深入的体验。不过作为一款续航里程在100km/h的电动车，价格3999元真的贵吗？想必答案是否定的。