东航飞机从机场腾空起飞。

上海浦东机场，一架东航客机在夜色中平稳起飞，飞向遥远的欧洲。这座曾经以“连接世界”为目标的航空枢纽，正悄然完成一场“硬核进化”。

今年7月，上海浦东国际机场国际及港澳台出发区实现24小时通关，成为全国最大空港口岸的新突破；8月，上海浦东、虹桥机场优化航站楼入口查验流程，仅保留防爆检测，取消人身和行李检查；9月，浦东机场四期扩建工程“2+6”项目群项目之一的旅客捷运系统一阶段项目顺利通过专家评审，旅客捷运车辆新基地同步启用，该基地成为四期工程开工以来首个交付运营项目……

上海浦东国际机场。

上海国际航运中心建设是国家的重要战略，自2021年起举办的北外滩国际航运论坛（以下简称“北外滩论坛”）陆续发布的理念和成果为上海航运中心建设提供了清晰的指引。作为上海国际航运中心建设的核心载体，上海航空枢纽正从简单的“连接”向高质量的“密织”转型，通过航线网络扩张、智慧中转体验和生态链式融合，构筑起一个面向未来的超级航空枢纽。

超级枢纽的进化：效率与网络的双重飞跃

建设国际航运中心是上海作为国际经济、金融、贸易、航运、科创中心的核心功能之一。立足服务上海“五个中心”建设，上海国际航空枢纽正全球密织“航线网络”。

仅2024年一年，上海机场服务航司新增10个航点、加密了19个、恢复了8个航线航班，特别是中远程航线和“一带一路”沿线国家国际航线，其中，意大利威尼斯、法国马赛、巴林麦纳麦、俄罗斯喀山是全国首飞航线，枢纽网络覆盖全球48个国家的291个航点。

上海虹桥国际机场。

进入2025年，以上海为核心枢纽的东航持续拓展全球航线布局，今年以来已新开14条国际和地区航线。暑运期间，东航密集开通上海至哥本哈根、米兰、日内瓦、巴塞罗那等多条欧洲航线，进一步完善洲际网络。依托50余条国内快线和244条国际及地区航线，东航正以“往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞”为战略导向，持续开拓东南亚、中亚、非洲、拉美等新兴市场，持续加密欧洲、澳洲、日韩等重点市场，积极构建“全球互联互通走廊”。

东航上海-哥本哈根航线首飞活动现场。

携手天合联盟成员，东航的航线网络已延伸至全球160个国家和地区、超1000个目的地。这不仅是一条条航线的延伸，更是连接中国与世界的空中桥梁，让从“家门口”出发的全球通达成为现实。

东航上海-日内瓦航线首飞旅客。

枢纽是航网的核心节点，提升国际航空枢纽能级，不仅在于“飞得更远”，更需要让枢纽中转行程“转得更丝滑”。

东航上海-巴塞罗那航线首航空乘合影。

今年6月，上海浦东机场“放大招”，一举发布八项新服务，直击国际中转旅客痛点。其中“中转最短衔接时间”尤为引人注目。据介绍，在中转衔接方面，浦东机场与海关、边检形成合力，共同压缩通关时间，为航司开发更多中转产品提供可能。浦东机场同步推出“国际、港澳台出发24小时通关”“中转无忧”“浦乐GO”“深夜驿站”“航延乐享”“失物速查”“爱宠同行”等服务，从智慧出行到贴心服务，从便捷中转到温馨关怀，以实际行动让每一位旅客出行都更加舒适、便捷、温暖，致力于把上海机场打造成为全球旅客中转首选地，为上海全力打造中国入境旅游第一站贡献力量。

浦东机场综合休息区。

2025年，东航作为上海国际航空枢纽建设的主力军，以高效中转服务和创新产品体系，持续巩固并提升上海枢纽的全球竞争力。

数据显示，东航是浦东机场国际中转业务的核心支撑。2024年，东航在浦东机场完成国际中转旅客835.8万人次，占机场总量的80.9%；2025年上半年进一步提升至479.5万人次，同比增长26.8%，成为推动浦东枢纽国际中转量快速增长的关键力量。

浦东机场综合休息区。

为提升中转体验，东航积极整合政策与资源，依托“240小时过境免签政策”推出中转酒店、专属休息室等配套服务，显著提升旅客满意度和服务黏性。

更值得一提的是，东航率先推出“空港通”跨机场联运服务，有效连接虹桥与浦东两大机场。该服务覆盖从13个国内城市经虹桥中转至51个国际航点的旅客，实现“一次值机、行李直挂”，并借助穿梭虹浦两场的市域机场联络线,进一步提升旅客的中转速度，真正实现“解放双手、高效中转”，进一步强化了上海作为复合型国际航空枢纽的辐射能级。

东航空港通服务柜台。