作为豪华品牌在华合资车厂生产的最高级别产品，C级中大型轿车一直是奔驰、宝马、奥迪这三个德系传统老牌豪车最注重的产品。就在上个月月底，全新宝马5系正式上市了，这宣告了BBA的合资旗舰车型都已经完成了真正意义上的垂直换代。相比于上市时间更早的奥迪A6L，于去年年底才换代的奔驰E级和刚刚上市的宝马5系显然更加有看点。在很多人心目中，奔驰E级和宝马5系针锋相对的局面，显然也更具看点。

那么问题又来了，选奔驰还是宝马的问题再一次困扰了很多人，那么今天笔者就和大家来聊一聊，全新5系和E级这两台车到底该怎么选。

全新宝马5系在硬指标上的确具有优势

说到硬指标，无非就是外形、尺寸、空间、动力、配置等表面上能看得到摸得着的东西，这些东西是决定一辆豪华车是否够格的基础条件，在这些方面都做的足够好了，才有资本去谈品牌等附加的东西。

全新宝马5系在一些基础条件方面，的确是具备了一定的优势，我们逐一来看。首先是外形，由于参考了全新7系的外形设计，所以全新5系看起来更具有宝马最新的家族设计元素，而且其车身线条还是一如既往的流畅协调。我认为，像5系这个级别的C级豪华轿车，在造型上看齐家族旗舰轿车是很聪明的做法，毕竟很多人买5系的初衷就是买一个长得像7系的车。

全新5系不仅长得像7系，在车身尺寸上，轴距甚至比标轴的7系还要长38mm。这让全新宝马5系在尺寸上相比奔驰E级有一定的优势，它的长宽高分别达到了5087/1868/1500mm，轴距为3108mm，这个尺寸相比老款，是有一定提升的，也比奔驰E级的5065/1860/1467mm要大上一点，轴距也比奔驰E级的3079mm更长。另外，就单论设计而言，笔者总有一种宝马5系看着要比奔驰E级要更大的感觉，这很可能和两个品牌的设计理念有一定的关系，这就和宝马320Li看起来要比C200L大一圈一个道理吧。

因为尺寸相差无几，再加上全新宝马5系和奔驰E级这两台车并没有谁采用了溜背的造型，所以它们的乘坐空间并没有什么差距，都是能够轻松翘起二郎腿的水平。这个级别的消费者可以完全不用为空间担心。

虽然两者的尺寸差异不大，但是在动力系统方面，宝马无疑有着一定的优势。全新宝马5系和奔驰E级一样，同时提供了2.0T和3.0T两种排量的发动机，但是从目前已经上市车型的相关信息来看，全新宝马5系不管是高低功率的马力参数，都要比奔驰E级更加优秀。上市的宝马5系高低功率2.0T的参数分别为224Ps和252Ps，而奔驰E级的2.0T高低功率版本的参数为184Ps和245Ps，在顶配动力单元方面，全新宝马5系的3.0T马力也要更大，340Ps的参数要比272Ps更加好看。

全新宝马5系和奔驰E级在配置方面不分伯仲，用“该有的都有了”来形容有点不合适，应该是“不该有的也都有了”才对。特别是这次全新宝马5系的标配配置，整体看起来还是比较高的，像GPS导航系统+定位互动服务、全LED大灯（老款5系Li 2.0T车型全系都是氙气大灯）、带制动功用的巡航控制系统、中控大屏+倒车视频影像均为标配。不过话说回来，奔驰E级也都标配了很多配置，全新宝马5系不与时俱进，那就真的没有竞争力了。

全新宝马5系很好，但我还是选择奔驰E级

其实定下心来来看看两款车的产品力，大家都会和我一样，觉得他们的实力在伯仲之间。抛开个人对于宝马的情节，如果单纯让我以挑选豪华轿车的方式来取舍两台车的话，我觉得我最终还是会选择奔驰E级，因为奔驰E级对于豪华的诠释，显然更加直接和彻底。

笔者尤其要提到奔驰E级的内饰，如果我说现在奔驰的内饰是这个世界上最浮华的内饰，相信没有人会反对吧。我之所以用了“浮华”这个词，而不是“浮夸”，是因为奔驰现在的内饰真的做到了一种世人皆可感知的豪华感，是一种能够雅俗共赏的豪华感，而并不像一些小厂为了寻求豪华而加上点金银珠宝之类的做法。

全新宝马5系的内饰用料无可挑剔，但是它的问题却和新7系刚推出来时给人的感觉是一样的，就是不够经验，并没有W222奔驰S级推出时的颠覆感。全新宝马5系不仅在内饰的布局方面稍显保守，在内饰元素的过度以及细节的把控上，也仍然和奔驰有着一定的差距。并且从这两款车一直以来体现出的调性来看，奔驰也的确更注重于其豪华氛围的营造，而宝马则更注重于对自身运动属性的刻画。

写在最后

全新宝马5系和奔驰E级从产品力的角度来看，真的在伯仲之间，宝马5系在尺寸和动力方面的优势也并不足以吊打奔驰E级。但如果从挑选一辆豪华轿车的角度来看待两台车的话，笔者认为奔驰E级能给予用户的显然要更多，浮华内饰带来的心理暗示是全新宝马5系所不能提供的。

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