图注：Mobileye创始人沙舒亚

北京时间3月14日消息，英特尔在周一宣布斥资153亿美元收购以色列科技公司Mobileye NV，这桩交易让Mobileye成为外界关注的焦点。Mobileye是家什么样的公司？为何值得英特尔拿出这么多钱进行收购呢？

Mobileye总部位于耶路撒冷，目前已创立近20年，它协助革新了两个领域：汽车安全和以色列科技。

当大多数汽车厂商把安全带、防抱死制动系统以及气囊作为核心安全部件时，阿蒙·沙舒亚(Amnon Shashu)、齐夫·阿维拉姆(Ziv Aviram)创建了Mobileye。他们着手建立一个基于视觉的系统，协助汽车看清道路，并与方向盘、刹车等关键系统通讯，对可能造成事故的路况作出回应。

辅助驾驶系统的主要供应商

现在，Mobileye赖以成名的是其基于芯片的摄像头系统，它驱动着汽车的自动驾驶功能。许多汽车制造商正依靠Mobileye的工程师团队来协助编写算法和开发平价模块，加快向自动驾驶汽车行业的迈进。这些算法和模块可以作为汽车的眼睛、耳朵和大脑，协助汽车实现自动驾驶。

因此，Mobileye已成长为汽车行业的最热门公司之一，拿下了先进辅助驾驶系统(ADAS)技术领域的大部分合同。Mobileye的崛起带动了十几家小型以色列科技公司进入到了传统汽车巨头主导的市场。

全球十几家汽车制造商的数百种车型正在使用或计划使用Mobileye的技术。英特尔在周一宣布，将以大约153亿美元收购Mobileye。这是汽车技术供应商历史上获得的最大收购要约之一。

一些分析人士指出，Mobileye系统在当今轿车和卡车中的盛行表明，全自动汽车最终将得到部署。这些系统包括了车道偏离警示系统、碰撞预警系统、自适应巡航控制系统以及自动刹车系统。

在辅助驾驶系统开发上，Mobileye并不缺乏竞争对手。德尔福汽车、瑞典的奥托立夫公司(Autoliv)、德国的罗伯特·博世有限公司、采埃孚公司、大陆集团、日本电装公司都是它的竞争对手，但是其中一些公司也是合作伙伴，他们使用Mobileye的技术开发复杂的模块。

去年，Mobileye董事长兼首席技术官沙舒亚在接受采访时称，公司已经与两家汽车制造商签署了协议，在2019年为全自动驾驶汽车提供系统。这些协议为外界提供了一个更加清晰的时间表，让人们知道汽车制造商认为他们能够在何时开始生产全自动驾驶汽车。

许多硅谷公司也在争相开发自动驾驶汽车技术，包括谷歌母公司Alphabet。多数大型汽车制造商也建立了致力于开发自动驾驶汽车的项目。

汽车创新中心-以色列

对于以色列来说，英特尔收购Mobileye将是该国历史上规模最大的一笔科技并购交易，很可能将提高以色列作为汽车创新中心的信誉。

“对于建立一个与自动驾驶和联网汽车相关的完整产业来说，这笔交易将是一股十分重要的动力，”以色列“科技创业之父”尤西·瓦尔迪(Yossi Vardi)表示，

十几家以色列公司正利用他们在网络安全、机器学习以及人工智能领域的专业知识为汽车行业开发技术，这几乎影响了制造链的每一个元素，从内燃机、快速充电电池到车轮的悬挂系统。

因此，福特汽车、通用汽车、戴姆勒等汽车制造商要么与以色列创业公司合作，要么收购他们的股份，要么在以色列建立研发中心。福特在去年8月份表示，将收购一家以色列机器学习公司SAIPS，该公司正试图在2021年推出一辆可上路行驶的自动驾驶汽车。通用已在以色列建立了一个研发中心，聘请以色列人开发自动驾驶技术。

大众汽车在去年向特拉维夫创业公司Gett投资了3亿美元，后者运营着一款按需移动应用，与Uber以及其它打车应用竞争。谷歌在2013年斥资逾10亿美元收购了导航应用Waze。

以色列经济部首席科学家艾维·哈桑(Avi Hasson)表示，以色列在汽车专有知识上取得的进展属于该国科技行业广泛成熟的一部分，越来越多的公司寻求自然成长，而不是在早期创业公司阶段卖给大型科技公司。

“我认为，在以色列科技行业，越来越多的公司将拥有这种战略眼光，”哈桑称，“Mobileye是奠基人之一。”