7月10日，在锦湖轮胎的护航下，一众中国车队逐鹿韩国全罗南道，CTCC中国房车锦标赛第四站两个回合的决赛（赛季第七、第八回合）在韩国国际赛车场上演。作为国际汽联唯一支持的国际级房车赛事，这已经是CTCC连续第三年走出国门了。一如既往的，运用最尖端的橡胶材料技术，采用高刚性和低重量的设计，因而具有极致抓地力及超强操控性的ECSTA S700又一次大放异彩，陪伴并见证了激烈而精彩的比赛全程。

上汽大众333车队成为了这站比赛的最大赢家，他们凭借王睿和张臻东两位车手的出色发挥，在刚刚过去的这个周末两个回合的比赛中都斩获了超级杯2.0T组车手和厂商杯的双料冠军。9日首个回合的比赛对他们来说相对轻松，车队新加盟的外援Adam Morgan虽然以第一位的排名完赛，但赛后因为被调查发现抢发车而加罚10秒，最终位列第二，队友王睿夺冠。

而10日下午进行的第二回合更是紧张刺激。在24摄氏度的舒适气温下，韩国国际赛车场上空尽管一直被铅灰色的阴云笼罩着，整个赛事期间却没有如天气预报所预测的那样下雨，全干赛道给车队和车手们省去了对于干湿轮胎的“纠结”和比赛的不确定性，而过程却依然是一场缠斗。

在前一天的比赛中位列第六的张臻东从第三位发车，但依靠完美起步在五盏红灯同时熄灭之后，便升至首位，并在此后牢牢占据第一集团。后车多次试图对他发动猛烈攻势，但张臻东以固若金汤的防守功力牢牢地守住，最终第一名冲线。他的队友Adam Morgan和长安福特车队的外援车手丹威尔斯都因为与对手发生碰撞导致机械故障而遗憾退赛。

东风悦达起亚车队的张志强缔造了超级杯1.6T组韩国站三年三冠的神奇传说。来自广汽丰田YARiS L致炫车队的刘洋在生日当天再度登上中国杯组最高颁奖台夺得冠军，GRT车队李程排在第二，斐讯车队万金存第三。

这条全长5.621公里，共18个弯角的赛道在上周末除了进行了CTCC的较量之外，恰逢十周年的韩国CJ Super Race（速赫威驰赛）和日本Super Formula Junior也各自进行了激烈角逐。在最吸引眼球的速赫威驰SK ZIC 6000组别中，来自锦湖轮胎ECSTA车队的郑义哲斩获冠军。回到韩国主场，本土选手都表现出色，包括井出有治、伯格迈斯特和影山正美几位外援车手都先后出现问题退出比赛。冠军争夺战在郑义哲、赵项羽、金义秀和黄振宇之间展开。最终，郑义哲把握住机会，率先冲过终点线，夺得了速赫威驰锦标赛回归韩国站后的首个胜利。

至此，CTCC上半赛季正式告一段落，下半赛季将于8月28日移师广东。夏休期间，从如何更好地调校赛车，到队友之间还可以使用什么样的战术，各支车队还有很多工作要做。而作为CTCC连续三年的独家轮胎供应商，锦湖轮胎早已经成为赛车上最不用车队技术人员操心的零件之一，同时也几乎成了各位车手的半个“队友”。干地胎S700的稳定性和操控性和湿地胎W700的防滑性和排水性使得赛车在不同的天气条件下都能完美实现加速与制动的良好平衡，让车手得以最大限度地发挥其精湛的车技。在未来的比赛中，锦湖轮胎将继续与车手们一路同行，共创佳绩！