近年来，我国交通运输安全生产形势总体稳定，但事故总量依然较大，重特大事故尚未得到有效遏制，安全管理水平与发达国家还存在差距，安全基础相对薄弱。

我国机动车驾驶人数量突破3亿大关，其中汽车驾驶人2.44亿人；全国民用机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆；驾驶人数量位居世界第一，汽车数量居世界第二位。公安部交管局有关负责人表示，这标志着我国道路交通发展达到了新节点，更是推动道路交通管理工作再上台阶的新起点。据交通部权威统计，车辆与中央分隔带护栏接触、冲撞、甚至冲断护栏的事故，约占总事故的22%-25%。换言之，在高速公路上发生的事故，有四分之一与中央分隔带有关。因此，在中央分隔带科学、安全设置活动护栏是非常必要的。

安全是永恒的追求，不同时期对安全有不同要求。主动适应经济发展新常态，需要开创交通运输安全生产新格局，以满足人民群众日益增长的安全需求。近期由深圳市融光交通工程有限公司推出的易开型活动护栏，得到了社会及相关部门的高度认可。

融光交通作为国内道路交通安全行业的新兴力量，始终坚持创新战略，对交通工程设计及施工、交通安全设施、交通安全技术及产品设计等领域持续进行开发投入，以客户需求和前沿技术为创新动力，不断学习国内外先进的道路安全防护技术，在此基础上成功研发出“易开型活动护栏”等多款创新型道路安全产品，获得专业机构的一致好评，极具市场竞争力。

融光易开型防撞护栏是获国家专利的一种新型高强度合金钢中央分隔带活动护栏。其产品通过国检中心真车碰撞试验，主要应用在高速公路、一级公路和城市全封闭环线道路中央分隔带活动开口处，具有A级防撞能力，且方便开启。

融光易开型防撞护栏的推出，不但成功解决了目前大量插拔式活动隔离装置不具备防撞性能的问题。还在预应力缆索钢管活动护栏因为长时间使用会产生弯曲的问题上得到了很好的处理解决，如：开启不方便，时间较长，不利于应急救援等等。 在施工方面，更加便捷安全，移动性强，亦可用作临时防护，节省成本；端头不需混凝土预埋，中间亦不用打桩，高速公路与桥梁中央分隔带都适用。 独特的创新性设计，使得活动护栏在方便开启的前提下，具有较强的防盗性能。 与目前预应力缆索钢管活动护栏长时间使用会产生弯曲变形相比，易开型防撞活动护栏具有更稳定的防撞性。

交通运输安全体系建设是一项长期、艰巨的系统工程，经过不懈努力，融光交通目前已经具有较为雄厚的产品研发和生产安装实力，形成了涵盖设计、研发、制造、工程承包等方面的完整业务链，具备独特的产业价值和较强的市场竞争力。

安全无小事，每起重大事故背后都有若干“小事”的积累。因此，必须把“小事”当“大事”对待，将预测预防预控作为前提，使制度文化管理变成习惯，让隐患排查治理不留死角，开创交通运输安全新格局。融光交通致力于行业的可持续发展，运用信息与交通安全领域的专业经验，努力保障道路交通的安全稳定运作，必将助力客户和各行业提升效率、降低能耗，推动低碳经济增长。