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国产化高铁列车齿轮箱通过30万公里考核

2014-4-24 10:20 收藏 分享 邀请

摘要: 日前，由中国南车戚墅堰所自主研制的我国首套时速380公里动车组齿轮箱驱动装置，通过了30万公里运营考核，各项性能参数满足线路运营要求。 齿轮箱驱动装置是高速列车动力传动的关键关键设备，精度要求极高，核心技术 ...


    日前，由中国南车戚墅堰所自主研制的我国首套时速380公里动车组齿轮箱驱动装置，通过了30万公里运营考核，各项性能参数满足线路运营要求。

    齿轮箱驱动装置是高速列车动力传动的关键关键设备，精度要求极高，核心技术为少数几个国外公司掌握。此次我国全国产化高速列车齿轮传动系统的成功研制，补了我国在高速齿轮箱领域内的空白。

    中国南车资深专家、戚墅堰所技术中心副主任阙红波向记者透漏，从国内高速列车发展的态势来看，随着高铁走出去步伐的加快，高速列车关键零部件国产化势在必行，时速380高速动车组齿轮箱应运而生，为中国高铁走出国门再添新动力。 

     

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