我国是汽车产销量世界第一大国，传统燃油汽车对能源的消耗和环境的污染，使得我国开始探索新能源汽车发展之路，国家也逐渐为新能源车型、插混车型的发展提供了大力的支持措施。渐渐地，新能源车型、插混车型成为了大部分消费者购车的首要选择。

有需求就有市场，各大自主车企纷纷铆足力气、各显神通，进军插混市场，如近年来大热的比亚迪唐DM、WEY VV7 PHEV都是自主阵营中的超神大将。那么，这两款备受消费者青睐的车型，到底该如何选择呢？

WEY VV7 PHEV

比亚迪唐DM

平台PK，全擎全动力VS Pi4

很多准车主不敢选择插混车型，很大一部分原因是觉得其没有燃油车可靠。其实不然，插混车结合了纯电车的节能和燃油车的强劲，只要选择有背景有实力的品牌和车型，绝对不会出错。

比亚迪作为最早进入新能源领域的车企之一，新能源造车技术经过多代发展，已经有了一定的技术积累。比亚迪唐DM基于比亚迪“全擎全动力平台”打造，平衡了工艺提升和成本控制之间的矛盾。

WEY VV7 PHEV基于Pi4平台打造，采用了P0+P4的最高效插电混联架构，配合同级领先的智能动力系统管理与高效能量回收，具有优异的动力性、燃油经济性和驾驶平顺性。

发动机PK，VV7 PHEV后劲更足

那么，基于两个不同平台打造的车型，在动力表现上会有怎样的区别呢？比亚迪唐DM搭载2.0T后置电机的插电混合动力系统，包括BYD487ZQB发动机、6挡双离合以及双电机的动力系统。以发动机的动力表现来说，比亚迪唐DM的最大功率为141kW、最大扭矩320N·m，传动系统匹配的6挡双离合变速箱，平顺感、稳定性都十分出色。

WEY VV7 PHEV搭载了2.0T发动机和混动专属的7HDCT动力组合，并配备了同级独有的iBooster电子助力制动系统。发动机的最大功率可以达到167kW、峰值扭矩达到387N·m，相较于比亚迪唐DM，显然更具动力优势！此外，其自主研发的7速湿式双离合变速器，也极大提高了动力响应速度，优化换挡时间，换挡至多需要0.2s！

电机PK，VV7 PHEV再胜一筹

对于插混车型来说，除了发动机以外，电机更需要格外重视。一方面，其关系到车型的稳定性和动能回收；另一方面，其关乎消费者最看重的安全问题。

在这方面，比亚迪唐DM的弊端就暴露无遗。首先，其电机控制器并未搭载任何功能安全，更没有扭矩预测功能，安全系数大大降低；其次，其后驱动电机仅采用一路温度传感器，可靠性不足；最重要的一点是，比亚迪唐DM的后桥电机和减速器未搭载无动力脱开装置，安全性有待考证。

与之不同的是，WEY VV7 PHEV的扭矩控制达到功能安全等级C，符合新能源车型的安全高标准。此外，其还具备ASC及SPO两种安全状态，当电机发生问题后，能够依据转速自动进入保护状态，有效防止非预期的充电且主动放电达到功能安全等级A，可有效地保护人身安全防止触电。值得一提的是，WEY VV7 PHEV可实现动力脱开，避免电机控制器为了维持电机的0扭控制持续消耗能量，有效提高整车运行效率，大幅降低油耗。

养车费用PK，WEY VV7 PHEV成最终赢家

除了上文提到的基础性能以外，最终的购车价格以及日常的养车费用也是影响消费者购车的因素。

比亚迪唐DM2.0T 2019款的官方指导价格为25.84-28.34万元，当前官网并没有任何优惠活动；后期养护方面，其首保3500公里，后续保养间隔每7500公里一次，小保最低790元，大保最高2973元。

WEY VV7 PHEV 2.0T 2020款的官方指导价格为21.98-23.98万元。截至10月31日，购买该车可享受超长36期0息或365天0日供，还可享受置换补贴高达1.5万元；后期养护方面，WEY VV7 PHEV首保5000公里，后续每7500公里保养一次，小保最低406元，大保最高1582元，性价比进一步提升。

此外，首任车主电芯终身免费质保，整车6年或15万公里超长质保；其中，旗舰车型还免费赠送充电桩及基础安装服务，品牌诚意十足！

结语

通过对比我们可以发现，比亚迪唐DM与WEY VV7 PHEV都是自主品牌中，实力非常强劲的插混车型。不过，回归到基础的购车与保养层面，前者与WEY VV7 PHEV还是有一定差距的。如果有想购买插混车型的朋友们，无论是综合实力还是性价比，WEY VV7 PHEV都一定是你的最好选择！

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