"国家第六阶段机动车污染物排放标准"包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》是为防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康制定。由环境保护部、国家质检总局分别于2016年12月23日、2018年6月22日发布，分别于2020年7月1日和2019年7月1日起实施。

这就再度将人们对于发动机性能的讨论推向高潮。但是发动机性能是由什么决定的呢？大家普遍认为这和发动机缸数有直接的关系，缸数越多，发动机性能也就随之越好。但是随着技术的不断发展，缸数的多少已经很难再大限度的提升发动机性能，真正起到决定性作用的则是单缸效率。在任何一种情况下，能源利用效率的都是直接影响动力的主要因素。而目前的单缸排量对于发动机性能和排放量的影响也有着直接的关系，效率达标的可以完美的平衡发动机动力性和经济性，这就是人们所说的“单缸最优”原则。

上汽通用很早的认识到了这一点，基于“单缸最优”原则，通用创新性地采用发动机与变速箱系统级同步、正向开发与集成策略，实现全工况下的高效动力输出，在技术先进性、性能表现及节能环保方面展现出明显优势。为了达成这一目的，上汽通过大量人力、资金投入，所研制的第八代Ecotec系列发动机在同级发动机中占尽优势。这也是上汽通用之所以面对国六新标准仍然可以轻松应对的重要秘诀

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