财联社(北京,记者 徐昊)讯，日前，沈阳市政府与恒大集团在沈阳签署了总投资额高达1200亿元的战略合作协议。根据这一协议，恒大集团将在沈阳建设新能源汽车三大基地等项目，其中恒大新能源汽车的整车研发生产基地将落户浑南区，轮毂电机研发生产基地及动力电池超级工厂将落户铁西区。

在此之前的6月11日, 广州市政府也与恒大集团签署战略合作框架协议和南沙系列重大投资合作协议。协议内容包括：恒大将在广州大力布局新能源汽车产业，并将投资1600亿元在广州南沙建设包括整车、电池、电机的新能源汽车三大基地。

一周内分别在南北两地斥巨资投入新能源汽车项目，对于今后两地如何区别定位和规划，恒大集团相关负责人对财联社记者表示，“目前尚处在保密阶段。”

不过，就眼下恒大国能首款量产车的进展工作，该负责人透露称，本月底或有进一步消息。

五大城市建立研发生产基地

最新消息表明，恒大方面已迅速着手沈阳项目。

“（恒大）项目一期已经进场施工，正在进行土地平整等土方工程。”6月20日，沈阳市委宣传部相关负责人向财联社记者介绍称，沈阳市浑南区建立了工作专班，全程包保跟踪，通过并联工作，制作了“鱼骨图”和“工作清单”。

值得一提的是，据《沈阳日报》报道，“根据协议，恒大集团将投资1200亿元建设轮毂电机、新能源汽车、新能源电池、水世界、养生谷等重大项目。”对于1200亿元如何进行分配，又有多少资金最终会流向汽车产业，恒大方面并没有做出明确解释。

就在恒大沈阳项目正式签约的几天前，恒大在广州南沙扩建了此前的生产基地。2018年4月，FF曾以3.64亿元拿下南沙保税港区一块601亩的土地。在与FF分手后，南沙土地及设备最终归恒大所有。至今年4月初，恒大旗下子公司恒大国能又以8.47亿元的底价拿下广州南沙2019NGY-2地块，楼面地价约329元/平方米。这次投资1600亿，则是恒大在南沙的进一步布局。

除了上述两地外，恒大收购NEVS国能后，获得了其现有位于天津的制造工厂，而恒大国能位于上海松江的生产基地目前也在筹备中。公开信息显示，恒大国能上海工厂将于今年9月28日实现首车下线。但恒大官方对上海基地的进展情况回复财联社记者称，“暂时没有消息分享。”

在布局沈阳、广州、上海和天津之外，今年4月份，恒大还以1817万元拍得了位于郑州航空港经济综合实验区一块使用权面积为49895平方米的土地，随后恒大与郑州市政府也举行了新能源汽车和动力电池项目的签约仪式。

在恒大成立法拉第中国公司时，恒大法拉第董事长彭建军曾表示，未来10年将在中国建设五大研发生产基地，年产能将达到500万辆。

目前看来，在短短的一年多时间里，恒大已经初步完成了五大研发生产基地在土地资源上的投入。

斥巨资收购形成产业链闭环

与FF完成正式分手后，今年1月，恒大以9.3亿美元的价格收购Mini Minor Limited股权，获得了NEVS国能 51%的股权，并获得多数董事席位。随后，恒大开启了在新能源汽车领域的“买买买”模式。

1月24日，恒大健康以10.6亿元入股动力电池企业卡耐新能源，成为其第一大股东；1月29日，恒大国能持股65%、斥资近11.5亿元与超跑公司柯尼塞格成立合资公司；3月，恒大健康以5亿元控股荷兰e-Traction公司；5月30日，恒大国能全资收购世界顶级轮毂电机公司Protean，但并未透露具体的收购金额。

在此之前的2018年9月，恒大健康还曾斥资145亿元入股汽车经销商广汇集团。今年1月份，恒大高科技集团公司注资1亿元，全资成立恒大智慧充电科技公司，专注新能源汽车充电桩等服务。

至此，通过一年多的收购，恒大基本完成了包括整车、核心零部件的研发生产、充电设施及经销商渠道等在内的新能源汽车产业链的闭环打造。

不过，携巨资入场汽车产业的恒大也面临着大部分“后来者”都在遇到的问题，即量产和交付。此前有报道称，“恒大收购的国能汽车原定于6月量产，但因技术试验尚未完成，上市时间将推迟。”

公开资料显示，今年4月，恒大注册了“索诺”中文商标，被认为最有可能成为其全新新能源汽车的正式名称。目前恒大已研发两款达到量产条件的纯电动车型，恒大也在2018年的业绩发布会上透露，其天津生产基地将于今年6月投产，但没有透露新品牌的名称。

对此，前述恒大方面负责人并未直接否认量产延期，但表示“关于量产时间是否延迟，在月底我们会有消息对外公布。”

“我们还是按计划6月份投产，中间虽然出现了一些问题，但基本上已经解决了。”6月20日，有恒大国能内部人士向财联社记者透露。

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