4月份各车型销量陆续公布，根据乘联会发布的数据来看，国内乘用车销量连续11个月同比下降。在纯电动汽车领域，特斯拉和蔚来是大家关注的焦点。今年4月份，蔚来ES8单月销量为1139辆，其直接竞争对手特斯拉Model X仅卖出了260辆，不到蔚来ES8的四分之一。

从前四个月的累计销量来看，蔚来ES8销售5143辆，特斯拉Model X则为2624辆，同样仅为蔚来ES8的一半。

此外，特斯拉Model S因上海和旧金山等连续自燃负面影响，4月销量仅101台，也不容乐观。这不禁让很多消费者充满了疑惑：特斯拉到底还靠谱吗？

建厂、贷款，明星企业的明星待遇

外企在我国一直都有政策上的优惠，特斯拉当然也不例外，随着本地政府和政策的扶持，特斯拉上海超级工厂的落地变得畅通无阻，2018年8月2日特斯拉的财报电话会议上，马斯克披露：“在中国建厂无需变卖股票”。同时根据相关人士的报道，特斯拉的资金部分也有三家银行低息提供贷款。这种“国民级待遇”对其他企业未免有些不公，蔚来被特斯拉“挤出”上海是当时其他媒体的热门猜测。

不管怎么说，特斯拉落地建厂是为其量产铺路的一次胜利，得到了倾斜性的资源，特斯拉也应该利好中国市场，这也是消费者愿意看到的事。

自燃、回应，马斯克的“双标推特”

马斯克在资方的待遇上顺风顺水，但在舆论却吃了瘪，一场大火烧出了特斯拉的弱点。4月21日一辆特斯拉Model S在上海失火，本来电动汽车失火不是什么大新闻，但仅隔一天后一辆蔚来ES8就在西安失火，两家明星企业引发了全民的关注，面对舆论马斯克在推特上发起了牢骚。

“每年有上百万燃油车自燃，数千人因此死亡，但是特斯拉此次起火并没有人员伤亡却一直登上头条，为什么如此双标？”。

马斯克说的没错，毕竟燃油车的失火率远高于电动汽车，专业汽车领域人士也在为电动汽车打抱不平，呼吁人民理性看待。但小编想说，偶发事件无限放大是不应该，但企业及时回应解释情况才是重中之重，毕竟不是所有人都是汽车领域的专业人士，普通民众更关心事故的原因，就拿同一时间起火的蔚来举例，在ES8失火后的一周时间蔚来官方就对事件的原因作出了解释说明。

车辆曾经发生过撞击，电池包受到挤压导致短路起火，这就给了民众们一个清晰的认识：外因导致，并非是车自身的质量问题，而特斯拉距离事故发生已经过去了近半个月的时间，除了声明正在调查和马斯克的牢骚外，并没有给出任何实质性的解释。

而在不久前，旧金山的一辆Model S又发生了自燃事故，马斯克同样没有给出解释。

这对于消费者来说难免会产生不安全感，特斯拉作为电动汽车的标志企业，人们相信它的技术和产品，更何况是在得到了这么多政策上的优惠支持下。但发生事故后拒不解释，在普通民众和消费者看来难免有不负责，轻视中国消费者之嫌，希望特斯拉能够重视这些“小事故”带来的影响，怠慢中国市场并不是一个明智的选择。

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