⊙记者 王雪青 ○编辑 刘向红

  “我国每年有价值250多万亿元的货物在流动，因为物流供应链体系还没有很好地协同起来，2017年产生的社会物流总费用达到12.1万亿元，占GDP的14.6%，是发达国家的2倍。社会物流总费用占GDP的比率，如果降低1个百分点，就能够给国家带来万亿级的新增效益。”全国人大代表、传化集团董事长徐冠巨在接受上证报记者专访时表示。

  作为浙江民营经济的“代言人”，深耕制造业30多年，徐冠巨已连续多年为中国制造业、生产性服务业“鼓与呼”。他掌舵的传化智联(16.900,0.08, 0.48%)，是国内“智慧物流”的领军者。今年初，传化智联宣布组织架构调整升级，2018年将全面推进“传化网”的数字化进程。

  “从传化公路港向传化网转变，最艰苦的5年我们已经干过来了，现在一个大平台已经形成，我们的战略和业绩会是超预期的，对未来，我们充满信心。”徐冠巨说。

  物流是“降成本”一大核心点

  从全国政协委员到全国人大代表，徐冠巨对实体经济和生产性服务业的关注依旧。

  他在关于“补齐物流供应链服务体系短板，推动实体经济高质量发展”的建议中指出：“从当前我国大多数制造业企业来看，物流供应链服务体系是非常显著的一大短板。尤其物流是‘降成本’的一个核心点，如果把物流供应链体系建设起来，就可以减少大量重复无效的流动。我国社会物流总费用占GDP的比率，如果降低1个百分点，就能够给国家带来万亿级的新增效益。”

  为补物流供应链服务体系短板，徐冠巨建议：强化发展物流供应链服务体系的意识，加大政策扶植力度；加大物流供应链基础设施建设；引导和支持互联网、大数据、人工智能等新兴技术在物流供应链领域的应用，将孤立的制造业企业和生产服务企业连接起来，形成互联互通；培育一批具有共享理念和平台模式的物流供应链龙头企业。

  “传化网”三大基础设施已成型

  徐冠巨掌舵的传化智联，18年前就致力于“智慧物流”的布局，在资本平台的助力下羽翼渐丰。

  今年初，传化智联组织架构调整升级，2018年将全面聚焦“传化网”智能物流平台的战略发展目标，重点要拼下“三大必赢之战”，培育“两大基础”。采访中，徐冠巨对上证报记者详细阐述了作出这番调整的背景和目标。

  他表示，经过多年努力，围绕“传化网”建设的三大基础设施已经成型。一是全国公路港城市物流中心的基础设施网已布局近150个城市，覆盖30多个省市，并且大都是枢纽型城市，全国公路港物流中心的“网”初步形成。

  二是传化网的智慧物流平台基本打造完成。“传化智能系统是一个‘全插座’的智能系统，”徐冠巨说，“它可以连接制造企业，将货源企业或货源单位的ERP系统等与智慧物流平台的订单系统相连；同时，物流企业的仓储、运输、配送、车联网等系统也与智慧物流平台相连接。目前，传化网智慧物流平台已经能够实现一单到底，即货主在网上通过传化网智能系统发货，通过各个城市的城市物流中心、陆鲸、易货嘀共同协同，就能将货送达货主目的地。”

  三是作为金融服务生产端的基础设施，传化支付获批。“传化智联2017年正式获批第三方支付牌照，将支付系统连接到传化网系统中去，传化即可为平台上的用户提供一揽子的供应链金融服务。”徐冠巨表示。至此，传化物流板块的三大基础设施基本形成。

  “今年是‘传化网’全力推进数字化进程的重要一年，我们的目标是将传化智联打造成一家技术驱动的数据公司。”徐冠巨说。

  “四个轮子”跑出各行业实时数据

  “基础设施成型后，今年传化的目标是‘三大必赢之战’。”徐冠巨告诉上证报记者，第一个“必赢之战”是重点推进传化网的数字化和平台化。“企业在传化网上发货，物流公司在传化网上接单配送，卡车司机在传化网上运送货物。因此，传化网的平台化和数字化意义重大。”

  “我国实体经济的数据匮乏，国家只有统计数据，没有实时的滚动数据，而传化的平台化和数据化形成后，就可以实现用卡车的四个轮子跑出各行各业实时数据的目标。”他进一步表示，“有了生产端的技术数据以后，就可以建立大数据和物流云，物流云又能够服务整个生产制造。”

  第二个“必赢之战”是互联互通。“传化有公路港物流中心、智能系统、支付、车联网等多个基础设施平台，今年将努力让这些平台全场景地运动起来。”徐冠巨表示。

  第三个“必赢之战”是以物流供应链拉动传化网，为制造企业提供供应链优化服务。徐冠巨说：“现在制造企业不知道通过怎样的路径使物流成本最低，传化则可以提供一揽子的解决方案。”

  从整体效果看，传化通过智能物流系统连接供应链上各个主体，实现互联互通和一单到底，可以帮助实体企业降本增效。徐冠巨给记者举了一个例子：一个年销售额30亿的制造业企业，每年有上万单的发货需求，发货及时率80%；把制造企业的ERP系统和传化网智能物流系统连接后，企业通过传化网来发货，发货及时率可以提高到96%，相关工作人员能减少一半多。

  “传化网作为一个让生产制造企业协作更顺畅的工业互联网服务平台，可以减少大量重复无效的流动，让整个经济运行体系更加有序和高效，助力‘中国制造2025’战略。”徐冠巨认为，“过去10年，数字技术很好地服务了我们的生活与消费，未来10年，数字技术将更好地服务我们的生产与制造。”

  为客户精准画像提供金融服务

  金融板块作为传化网的重要组成部分，正在发力。

  传化智联高级副总裁、传化支付董事长周升学告诉记者，2018年传化金融板块要明确两大发力点：一是打造“仓配运+支付+金融”的一体化供应链金融解决方案。重点是联合区域优质物流企业，在为制造业企业提供高质量物流服务的同时，通过整合物流企业的物流业务系统和支付系统，实现及时、高效和安全的货款智能代收付和运费结算，过程中沉淀大量有效数据，为全链条的供应链金融服务奠定重要数据基础。二是以支付数据为核心，通过数据风控模型的建设和不断优化，建立一整套平台上的用户画像。预计在今年下半年，可以开始依据画像进行金融业务。

 其中，代收货款业务是重要的业务抓手之一。通常，发货方担心收货方收到货物后赖账，收货方担心如果提前付货款可能收不到货，物流公司刚好弥补了这种不信任，可以实现一手交钱一手交货。资料显示，目前中国有80万家专线零担物流公司，70%存在代收货款服务，有多达1万亿资金长期滞留在专线物流公司的账户。但由此也带来了另一个信任问题，物流企业携款跑路的事件并不少见。

  “传化支付货款智能代收付产品也就‘应市而生’，直击行业痛点，让受到央行监管的传化支付‘管住钱’，让物流企业更加专注业务。”周升学说，代收货款业务的市场前景巨大，今年传化支付重点要发展的就是陕西、河南、山东等地区的代收货款业务。

  除支付业务外，保理、融资租赁等金融业务均稳步发展。

  未来，金融板块在传化网生态圈中将扮演怎样的角色？周升学表示：“传化网包括很多业务单元，金融会是非常好的黏合剂和发动机，使其他业务之间连接得更加紧密，对整体业务带来提升。”

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