2016年时间已过半，车企“半马”比赛也告一段落。下发的成绩单距离车企今年销量目标到底有多远，我们一起来看看。根据官方和乘联会发布的销量数据，网通社梳理了包括长安汽车(000625)、长城汽车(601633)在内的九家中国车企上半年销量完成率后发现，目前已有三家车企完成其销量目标的一半，其余六家均不达标，这其中五家车企完成率接近50%，仅比亚迪新能源距离年销量目标相差较高。

　　此次统计的包括六家国企(长安汽车、东风柳汽、奇瑞汽车、北京绅宝、广汽乘用车、江淮汽车(600418))和三家民企(长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车)。这其中长安汽车、广汽乘用车和江淮汽车三家车企年销量目标已完成过半，完成率分别达到74.7%、59.3%和52.1%，长安汽车距离全年销量目标还剩不到三成。

　　长安汽车：

　　长安汽车在SUV和轿车上的投入一直都较为均衡，轿车领域的逸动、SUV领域的CS35和CS75、MPV市场的欧诺和欧尚，分别在各自的细分市场都表现不错，销量排名较靠前，特别是最近几个月欧诺和欧尚的销量排名非常抢眼。但是，长安汽车的发展也存在一些隐忧，一季度之后，CS35和CS75两款车型出现严重下滑，特别是CS75从3月份的第4名下滑至4月份的16名，下滑趋势还在继续。

　　长城汽车：

　　长城汽车凭借旗下多款SUV车型的热销进一步稳定了其在SUV界难以超越的地位。其中H6一款车，更是延续神车传奇，上半年销量达到24.03万辆，仅次于朗逸，长城仅凭一款H6就可以支撑整个品牌销量确实让人佩服。不过，由于近九成销量都是SUV供给，轿车方面基本处于搁置状态。上半年长城的轿车仅仅卖了1.9万辆，这种“单腿走路”的方式，长城能坚持多久呢？

　　长城基本砍掉了轿车业务，充满信心的全力冲刺SUV市场，在外界看来哈弗就等于长城汽车整体。近几年在SUV的大潮中混的风生水起的长城，今年销量目标定的并不低，47.4%的完成率也还算不错。

　　吉利汽车：

　　与其他自主品牌不同，吉利主要依赖于轿车市场，即便SUV产品博越、帝豪GS两款新车的先后上市，SUV在其企业6月的总销量中，占比也仅达到23%左右。不过今年吉利推出的两款SUV，博越和帝豪GS在销量上可圈可点。

　　6月博越销量环比增长35%达到8142辆，帝豪GS环比增长64%达到4600辆，虽然从绝对值上看并不算太高，但考虑到新品上市的爬坡期以及产能受限，这两款车今年将会有更大的发展空间。

　　奇瑞汽车：

　　奇瑞战略转型后销量较之前出现下滑趋势，但由于二代产品和新产品的紧密投放，其下滑程度正逐渐缩小。奇瑞在转型后产品整体售价提高，品牌力也提升不少，未来瑞虎7、瑞虎9等原创度和品质更高端的车型入市后，对于奇瑞长远未来发展都是很好的促进作用。

　　江淮汽车：

　　提到江淮的车，你肯定先想到的是“瑞风”系列的SUV，毫无疑问这是个被SUV带起的企业，单单是SUV车型，上半年的销量就超过了14万辆，占了整个上半年销量的70%之多。江淮汽车主要依靠瑞风S3和瑞风S2两款车型，其中瑞风S3在一季度有非常突出的表现，对江淮的上半年整体销量起到了极其重要的拉动作用。

　　但从第二季度开始，瑞风S3的销量开始锐减，随着众多国产小型SUV上市，S3明显受到不小的冲击。如果下半年瑞风S3还没有起色的话，江淮汽车想要完成全年销量目标的可能性将会变得很小。

　　广汽乘用车：

　　广汽乘用车上半年同比增长高达143%，而热销的GS4无疑是“首功之臣”，绝对的中坚力量。上市一年销量就超过了25万辆，月均销量超过3万辆，一度让哈弗H6后背发凉。

　　传祺自打尝到SUV的甜头，便一发不可收拾，逐渐发力中高端市场，在今年9月旗舰SUV——GS8就将正式投放市场。此外，传祺在轿车方面也一直很努力，今年四月份上市的GA8就广受好评，但“叫好不叫座”的魔咒依然在上演，销量上一直不见有太大起色。

　　东风柳汽：

　　东风柳汽主要以MPV和SUV支撑整体销量，其中MPV(菱智与风行S500)车型市场表现出色，占自家总销量的70%，其中菱智一款车型便在上半年完成了5万辆的成绩，菱智系列已经推出了多款车，包括菱智M3、菱智M3长轴距版、菱智V3、菱智M5、菱智M5长轴距版等。其次，东风柳汽也一直在发力SUV领域，景逸系列SUV的表现也可圈可点，占了自家销量的30%。

　　北京绅宝：

　　北汽花重金收购瑞典萨博后，以其技术为依托重塑而出了绅宝品牌。但说实话，绅宝一开始的轿车之路走得并不顺畅，所以后来逐渐把侧重点放到了“SUV风口”上。绅宝X25在上半年共卖出了44502台，占据整个绅宝品牌车型销量的一半，绝对的当家花旦。其实，绅宝品牌旗下的SUV才是真正撑起整个销量的基石，这也是当初“效仿哈弗”战略的成功。

　　比亚迪(新能源)：

　　比亚迪新能源车结构占比提升至13%，传统车中SUV占比亦明显上移。步入2016年，比亚迪针对新能源车型制定了15万辆的销量目标，其中涵盖了乘用车和商用车型。商用车将全方位布局，有望跨越式发展，商用车领域比亚迪2016销量目标为电动大巴1万台，出租车1.3万台，专用车7500台，叉车3000台。